Brent Crude Oil ist die wichtigste in Europa gehandelte Ölsorte. Der Ölpreis gilt als einer der bedeutensten weltwirtschaftlichen Indikatoren, dessen Entwicklung an den internationalen Rohstoffmärkten die größte Wichtigkeit zukommt.

Hauptförderländer sind neben Norwegen, Saudi Arabien, Rußland, USA und Iran. Öl wird hauptsächlich an der Intercontinental Exchange (ICE) in London gehandelt.

Notierung erfolgt in US Dollar pro Barrel (1 Barrel = 158,9872 Liter).

Der deutlich gestiegende Öldurst Chinas und Indiens und die ungebrochende starke Nachfrage westlichen Industriestaaten (z. B. Deutschland) ließen den Ölpreis in den vergangenen Jahren stark steigen.

Neben den immer knapper werdenen Ölvorkommen - seit den 80er Jahren liegt die jährliche Fördermenge über der Kapazität der neu entdeckten Reserven - hat vor allem die politische Situation in den großen Fördernationen erheblichen Einfluß auf die zukünftige Entwicklung des Ölpreises

Aus fundamentaler Sicht spricht einiges für einen weiteren Anstieg des Ölpreises. Den sowohl die kontinuierlich knapper werdenen Ölvorkommen in Verbindung mit zu geringen Raffineriekapazitäten in Europa vor allem aber in den USA als auch der rasch wachsende Wohlstand und das starke Wirtschaftswachstum der "Emerging Markets" wirken als Öl-Preistreiber.

Experten vermuten, dass der aktuelle Anstieg des Ölpreises lediglich eine Einstimmung auf einen weiteren Kurssprung sein könnte.

Mobilität vor den Hintergrund des Klimawandels und einer damit verbundenen notwendigen Schadstoffreduzierung.

Fahrzeuge mit einer neuen Motorchraktaristika zugunsten höherer Drehmomente und
Leistungen bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch sind geeignet zur Einhaltung der
Abgas-Emissionsrichtlinie Euro 5 mit dem Zusatz AdBlue.

Die mechanische Optimierung der Fahrzeuge nutzt Innovationen mit der Vorbereitung auf künftige Abgasnormen Euro 6.

So können Motoren eine Stufenaufladung erhalten, die eine weitere Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und ein Emissionsnevau unter Euro 5 ermöglichen.

Hocheffiziente und bedarfsgesteuerte Hilfsagregate wie Wasserpumpe, Lenkhilfspumpe, Luftpresser, Klimakompressor und Lüftung sowie ein optimierter Triebstrang reduzieren den Verbruach weiter.

Reifensätze mit optimierten Eigenschaften, die das Ergebnis spezifischer Forschung u. a. von Continental sind und in enger Abstimmung mit den Fahrzeugherstellern zum Einsatz kommen.

Straßentests haben ergeben: "Super Singels" bringen eine Verbesserung des Kraftstoffsverbrauchs um etwa vier Prozent.

1. Bei niedrigen Drehzahlen schalten und fahren
(Drehzahlen unter 2000 Motorumdrehungen in der Minute)

Beispiel: Tempo 30 im 3. Gang, 50-er Strecke im 4., manchmal auch im 5. Gang

2. Schwung nutzen und aufgebaute Energie ausnutzen
Beispiel: Rotlicht weiter voraus. Spiegelbeobachtung, etwas bremsen, Leerlauf, Auto rollen lassen; Rotlicht schaltet auf Rot-Gelb, entsprechenden Gang einlegen, weiterfahren ("rote Ampel grün machen!")

3. Entscheidungsspielraum schaffen - eigene Handlungskompetenz bewahren
Beispiel: Das bedeutet in vielen Fällen, sich nicht drängeln zu lassen und Abstand zu halten. Durch den "Pufferabstand" fahren Sie gelassen und sparen viel Kraftstoff, weil Sie unnötiges Bremsen und Beschleunigen vermeiden. Außerdem wird Ihr Auto geschont

4. Motor abschalten, wo es sinnvoll ist
Beispiel: Im Stau, an Bahnübergängen, vor Baustellenampeln

5. Auf richtigen Druck im Reifen achten
Beispiel: In der Betriebsanleitung angegebener Reifendruck kann ohne weiteres um 0,1 bis 0,2 bar erhöht werden. So verbrauchen wir weniger, der Wagen ist standfester, allerdings leidet der Komfort ein wenig

6. Ballast entfernen
Beispiel: Dachgepäckträger runter, Kofferraum entrümpeln

7. Gelassen fahren
Beispiel: Auf Anhupen freundlich zurücklächeln, Tempo beibehalten